“7月百度AI开发者大会后，人们问我最多的问题是：你坐无人车上五环有没有吃到罚单？ 我可以告诉大家，我们确实收到了一张罚单。我想说的是，无人驾驶罚单已经来了，无人车量产还会远吗？”这段话来自百度董事长李彦宏在2017年度的百度世界大会的发言。

11月16日，2017百度世界大会在北京举办。百度发布包括渡鸦智能音箱等硬件产品，并宣布无人车将在2018年量产。同时，Apollo开放平台将携手雄安在智能交通领域合作，共同将雄安打造成全球领先的智能出行城市。正如本次大会主题“Bring AI to Life”所言，伴随着百度AI的产品化，人类与人工智能的相遇不再是科技新闻，而将是生活的日常。

                         百度AI生态版图

最终领先的技术要通过产品输出，2017百度世界大会给出惊喜。原本被外界预计到2020年才能量产的无人车，在百度和金龙合作后宣布将提前到2018年，也就是说明年大家就能坐上无人巴士量产车。

金龙与百度合作研发的无人驾驶小巴车叫“阿波龙”。今年7月，金龙客车成为百度Apollo生态国内首家商用车战略合作伙伴，2个月后，金龙无人驾驶小巴车实现了在没有传感器的情况下按照路线行驶。
 

金龙客车方面表示，实现无人驾驶小巴车实车装载和测试只是双方合作的一小步，但这已迈出了智能化、网联化、共享化公共交通的一大步。

“对无人驾驶，基本共识是2020年可以实现无人驾驶车的量产，但是我们希望能够把这个时间表再提前一些。百度计划在2018年7月底，与金龙合作率先实现无人驾驶小巴车的小规模量产及试运营，并在2019年与江淮、北汽，2020年与奇瑞共同推出无人车。” 李彦宏称，今天在奥森，智行者扫地汽车已经搭载上了阿波罗系统。
 

在演讲中，李彦宏还透露Apollo将携手雄安在智能交通领域合作，共同将雄安打造成全球领先的智能出行城市。”

以上这些合作都是基于百度人工智能技术，而在其背后的是“百度大脑”，大脑的四大基础技术：语音识别技术、自然语言理解技术、用户画像技术，以及图象识别技术。
 

以“百度大脑”为支撑的车载系统使自动驾驶得以实现，彻底解放了人类的双手和紧绷的神经，复杂的判断让传感器代劳，人类只需要享受生活。

Apollo小度车载系统集成了疲劳驾驶监测功能，李彦宏在现场做了演示。
 

这个系统是基于百度大脑的图像识别技术研发的，通过红外人脸识别判断，当卡车司机被手机干扰转头看信息、犯困开始打哈欠或者疲惫到眼睛睁不开的时候，系统就会及时提醒司机集中精力驾驶。一旦检测到司机疲劳到了一定程度，系统会开始通过播放一些欢快的音乐，来帮助司机提神。当监测到司机已经重度疲劳驾驶时，系统还会将司机导航到最近的休息区。甚至在未来，百度自动驾驶还会接手卡车，把它自动地开到最近的休息区去。

作为百度AI生态的最后一道关卡，商业化产品的量产，意味着百度完成顶层闭环。技术输出成为可变现的消费品，产品的营收又可以检验技术成果、反哺技术研发。2017百度世界大会为百度AI画出一个惊叹号，历史仍在书写，但已经来到转折点。百度AI生态的全面成形将是人工智能进入人类生活的开始。未来已来，改变就从现在开始。

作为中国汽车装备第一展，AMTS配合市场需求及未来行业发展趋势，新辟EVTech Zone，打造未来汽车开发者平台，旗下的TechShow Zone及自动驾驶与智能网联技术展区将聚焦未来汽车技术开发，展示人工智能、AR/VR、3D打印、自动驾驶、智能网联、共享出行等新技术、新理念，搭建设计-研发-生产-制造一站式汽车工程平台。

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