捷豹路虎去年发布了全新Ingenium系列发动机，不过最先投产的是柴油发动机，对于中国市场意义更大的汽油版2.0T发动机一直到今年4月才在英国工厂下线。短短几个月之后，奇瑞捷豹路虎也已经开始生产全新的Ingenium 2.0T发动机，这是捷豹路虎在英国之外的首家发动机工厂。那么捷豹路虎这台全新的发动机是如何诞生的，今天我们就带领大家深入工厂一探究竟。
 

奇瑞捷豹路虎发动机工厂位于江苏常熟，占地面积5.1万平方米，在这里生产的是捷豹路虎最新的Ingenium2.0T发动机，目前的产能为13万台。
 

奇瑞捷豹路虎常熟工厂鸟瞰图
 

发动机工厂生产线布局
 

每个部件都有自己的编码

奇瑞捷豹路虎最新的发动机工厂（以下简称常熟工厂）加工缸体、缸盖、曲轴三大核心部件，并最终完成总装。其实还挺想看看铸造过程的，可惜这个环节并没有在这里完成。不过没有铸造，这里干净整洁的更个像实验室。不光是干净，这里对环境的要求很高，相对湿度小于等于65%，夏季室温恒定为28°C、冬季恒定为19°C；测量及实验室全年恒温控制在22°C，相对湿度50%。避免金属热胀冷缩，保证机加工精度。

缸体、缸盖、曲轴
 

三大核心部件运到这里时，都是铸造好的毛坯件，一个个都很粗糙，让人联想起了丑小鸭。其实加工的过程很像丑小鸭变成白天鹅的过程，别看它们现在毛茸茸的，经过打磨后，都会蜕变成锃光瓦亮的工艺品。
 

曲轴毛坯
 

毛坯准备好了是不是就开始加工了？且慢！常熟工厂的这条加工线是100%全自动的，为了保证每一个步骤都不出问题，他们引入了工艺托盘定位技术，加工的第一个步骤是要给零件打上二维码，并且将所有加工、装配的数据实时上传分析，做到制造过程的信息都能追溯。
 

每个部件都有自己的编码
 

随时监控加工刀具是否锋利

做好标记以后，可以开始加工了，三大部件分为三条加工线。曲轴的加工要用到车拉刀，它将传统车削和拉削工艺合二为一，替代曲轴加工所需的六种以上传统刀杆式刀具，更可以省却退刀动作，提高刚性和效率。
 

下面这张照片和上面那张有点区别，上面那张图是刀具在转动，而下面这张图片是刀具不动，曲轴在飞速旋转。
 

仔细看一下这个车拉刀，它上面装的刀头是不一样的，所以它的功能强大，一刀多用，提高了效率。
 

除了车拉刀，加工“面”的刀具还有铣刀，这里9成铣刀均为PCD焊齿式铣刀，硬度高、抗压强度高、导热性及耐磨性好。
 

而加工“孔”的刀具还要用到钻头、镗刀、铰刀、珩磨刀具和丝锥。这些刀具还采用了涂层工艺，拥有高表面硬度和耐磨性、化学性能稳定、耐热、耐氧化、摩擦因数小、热导率低等优势。不仅加工精度达到微米级，耐磨程度也得到提高，正所谓工欲善其事必先利其器。

发动机加工用到的刀具
 

但是无论多耐磨，总还是有所损耗的，磨损到一定成度时，就需要更换刀具了。常熟工厂使用了TMS刀具管理系统，能够实时监控加工设备中刀具的所有信息，并进行包括库存在内的全面刀具管理。通过光学测量仪、Uniset-V接触式调刀仪、Kardex自动立体仓库等，确保刀具调整精度和刀辅具仓储效率。
 

刀具室内的屏幕，蓝色区域表示已经调整好的刀具
 

每一个部件要经过这些精密的刀具不止一次的雕琢，那曲轴来说，最开始的粗加工之后，它还要经历热加工、精加工、抛光、清洗、平衡齿轮等工序，层层蜕变后，最终呈现在眼前的是蹭光瓦亮的曲轴。曲轴是这样，缸体、缸盖也是这样。

曲轴加工线
 

缸体加工线
 

缸盖加工线
 

废水废渣都能循环使用

在发动机的加工过程中，会产生大量的废水和废渣，不要忘了，这座工厂可是建在常熟，边上就是长江，下游就是上海，所以这里的环保工作必须要做好。常熟工厂通过切削液循环系统将液屑混合物进行分离、多级过滤和排屑后，做到废物循环使用。
 

回收的切削碎屑
 

检测很频繁而且很严格

都加工好是否就可以上组装线开始拼装了？还没完，还有最后一道工序，也是非常重要的工序，那就是检测。这里有五种大型三坐标检测仪，用于曲轴、缸盖及缸体尺寸、圆度、位置度、跳动、垂直度，计量精度高达0.5μm，细过头发丝的百分之一。专为奇瑞捷豹路虎打造的马尔全自动粗糙度轮廓测量仪，用于测量曲轴、缸体、缸盖的粗糙度。而且这里的检测频次也很高，每条机加线均设置4到7个检测站，每班、每台加工设备进行首件尺寸检测。

最终顺利通过检测的部件都会来到总装线完成组装，并完成发动机100%冷试与部分热试，成为一台真正的Ingenium 2.0T四缸发动机，准备装在捷豹或路虎车型提供动力。
 

总装生产线
 

Ingenium 2.0T发动机
 

可同时生产不同排量的发动机，国产E-Pace也搭载

捷豹路虎光有2.0T的发动机显然不够，捷豹XFL现在就有3.0T的车型。其实在捷豹路虎开发这个系列发动机的时候，就已经考虑的很周全了，Ingenium发动机每个气缸的排量为500cc，将来还会推出1.5T三缸发动机和3.0T六缸发动机，缸径都是一样的。所以先天条件如此方便，也就给加工制造带来了好处。常熟工厂生产线高度柔性设计，可以快速换型，能同时生产多款发动机。
 

目前国产捷豹路虎的三款车型——捷豹XFL、路虎揽胜极光、路虎发现神行将来都会换成这个系列的发动机。而且，刚刚在海外发布的捷豹E-PACE也将在2018年在国内投产，这款车的引擎也将产自这座发动机工厂。
 

从左至右依次为路虎揽胜极光、捷豹XFL、路虎发现神行
 

捷豹E-PACE

内容来源自：汽车大全

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