前天凌晨，台湾核心财经媒体《经济日报》发布新闻，称苹果将在2021年9月发布Apple Car，和此前普遍预计的2023年相比至少提前了两年。据该媒体透露，台湾的一些特斯拉供应商，包括和大、贸联-KY、和勤、富田等企业都已进入了苹果汽车的供应商名单并接到了备货要求，以冲刺Apple Car在2021年9月的发布。台湾《经济日报》援引不愿具名的供应商高层称，苹果公司已经完成了Apple Car原型车的组装，大约有几十辆Apple Car已经在加州上路并进行了相关的验证和测试工作。台湾《经济日报》的另一个消息是，富士康和裕隆汽车共同组建的合资公司鸿华先进科技也在与全台湾的汽车零部件企业寻求合作，就是在为组装苹果汽车做准备。

AMTS 欢迎苹果加入汽车产业。

苹果这样的顶尖消费电子玩家全速冲进汽车产业，会给产业带来怎样的冲击？

1. “全数字化汽车”

Apple Car的问世，将会让汽车数字化，从“小打小闹”的时代，一下子提升到颠覆性的level，进入到一个全新的时代。我们将会看到真正意义上的“全数字化汽车”。

苹果Titan项目，从2014年下半年开始启动，截至目前，已经在智能电动 化的核心供应链上形成了强有力的技术积累。

在自动驾驶方面，该公司已经囤积了全球范围内最顶尖的人才，核心团队来自于谷歌、Waymo和特斯拉。无疑，苹果汽车的自动驾驶系统将会使用自己的定制化芯片。据台湾《Digitimes》报道，苹果正在与台积电合作，为Apple Car打造定制化的自动驾驶芯片。当Apple Car推出时，他们为L4级自动驾驶打造的系统将会降级作为L2级自动驾驶来使用，将会具备更好的体验。

在数字化方面，苹果拥有无与伦比的核心竞争力，该公司有望重新定义智能座舱的体验，与特斯拉相比恐怕会形成最大限度的差异化。在底层基础架构上，鉴于公司拥有强大的处理器、基带芯片、GPU等开发能力，苹果拥有全球范围内最强的重构底层EE架构的能力。Apple Car的EE架构非常令人期待，有望再一次大幅提升汽车计算和通信平台的能力。此外，苹果无疑将会自研Apple Car的座舱处理器，也许会与底盘的ADAS芯片复用，芯片也许会是可替换的。

Apple Car的操作 系统，对产业而言，也许会是最具革命性的一个突破。

（1）苹果iPhone手机上的核心生态，将可以无缝地移植到车上。在2020年，苹果全球的开发者数量已经达到2300万人，在中国的开发者数量达到180万人。这是任何一家车企都不曾拥有的应用生态优势。

（2）个人iPhone的账号体系，将会与Apple Car的账号体系无缝打通，几乎所有在手机上的体验，都可以无缝移植到Apple Car。

（3）大概率会打破现在智能座舱碎片化的格局。Apple Car的汽车OS大概率可以控制车上绝大多数的硬件，并支持软件对这些硬件进行定义。比如，AR Hud、座椅、空调、音响、传感器、门窗、天窗、屏幕、仪表、悬挂、电门、刹车、转向、雨刮、尾箱、充电口等一切东西，都将会是数字化和可编程的。

（4）苹 果的汽车OS，大概率可以支持多模态的交互，包括视频、触控、语音、AR、VR，将会给汽车座舱，在可以预见的未来，带来全新的交互体验。

（5）Apple Car的智能座舱，将会留下很深的硬件深度，比如玻璃屏幕、AR眼镜、VR头显、可编程玻璃等，这将会给后续软件的OTA留下无限的可能；也会留下更多的标准化接口，以支持后续围绕着整个汽车硬件，进行后装开发。

（6）会有基于AI能力的强大的虚拟语音个人助理。

在数字座舱和应用生态方面，Apple Car具有特斯拉完全难以匹敌的核心竞争力。苹果的Apple Car，一定程度将会让汽车产业真正进入到智能移动空间时代。

2.  重新定义汽车，汽车将不再是出行工具

整个汽车产业的能力体系将会发生彻底的更迭，产业也将会发生彻底的更迭。如果说，特斯拉Model 3的推出传统车企还可以抵抗的话，当苹果的“全数字化汽车”出来之后，汽车将被重新定义。
 
设想一下，当有一辆汽车，它的窗户玻璃、天窗、前风挡都是可编程的，座椅是可以玩VR游戏的，手机上的数据与汽车是共通的，开发者在这些基础之上，将会塑造出无数的应用场景。它开的时候是出行空间，静止的时候可以让玻璃变暗是私人空间，可通过前风挡玻璃看大片，也可以通过VR头显玩沉浸式游戏。在这样的背景下，人们可能将很难会再接受一辆主要用于驾驶、只能听听音乐和用户导航的汽车。
 
当Apple Car发布的时候，传统汽车制造商将会意识到，自己在芯片、在通信、在OS、在互联网软件、在应用生态、在数字化硬件上的差距是多么巨大。汽车将会被彻底数字化，汽车将不再是出行工具，将会成为智能移动空间、智能终端、移动能源中心、机器人……对于传统车企而言，需要不顾一切地发展数字化能力，计算和通信相关的能力。

在中国市场，Apple Car对新势力带来的冲击，恐怕会远远大于特斯拉所带来的冲击。

对于供应链而言，一个确定的颠覆性变革也将发生。汽车身上的每一个配件，都将会被电子化，都将会被数字化和软件定义。在接下来的几年之内，大量的消费电子供应商将会杀进汽车领域，他们将会大肆地收购汽车供应商业务，成为这个产业重要的、有竞争力的玩家。

3.  唯一不变的，是不断变化

2021年，对于汽车产业而言，将会是一个风起云涌的年头。特斯拉将会冲击年产销100万辆，苹果、华为这样的巨无霸将会浮出水面，头部造车新势力们，将会奋力发动市场攻势，走上历史舞台。传统汽车产业将会全力发动数字化转型，全球汽车产业的智能电动化提速已成定局。

面对未来汽车产业的重大变革，AMTS 2021也将紧跟行业发展趋势，全新打造的未来汽车开发工程馆聚焦整车及产品开发、设计、造型、试制与测试 ，集中展示多材料车身制造、轻量化、自动驾驶、智能网联，汽车电子，电池、电机、电控、新型能源开发等，打造创新的未来汽车开发、设计及研发者交流新技术、新理念的平台。

欢迎苹果也来AMTS。
 

部分内容来源：建约车评

展会预告：

AMTS 上海站 2021.7.7-10，上海
AMTS 巴西站 2021.8.31-9.2，巴西圣保罗
AMTS 重庆站 2021.11，重庆

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