汽车工业发展至今，由于工业生产技术等方面不断进步，使得汽车外观造型不断发展，可以说，技术的进步使外观造型有了更大的发挥余地。在汽车技术参数相差不大的前提下，对用户首先形成冲击的是汽车的外观造型。随着汽车市场竞争日益激烈，大众审美水平不断提高，在注重技术创新的同时，汽车外观设计的创新引起市场的高度重视，中国车企也开启了大肆挖角成熟设计师之路：
 

- 比亚迪挖走了奥迪的设计总监沃尔夫冈·艾格

- 奇瑞则拥有原通用欧洲的高级设计经理詹姆斯·霍普

- 观致拥有前大众设计总监何歌特

- 长城的设计副总裁是前宝马首席设计师PierreLeclercq

- 乐视FF和蔚来汽车则分别挖走了宝马i系列的两位首席设计师
 

两名重磅设计师被宝沃、蔚来挖角后，2017年开年伊始，《欧洲汽车新闻》曝出宝马品牌设计总监卡里姆·哈比（KarimHabib）即将离职的消息，随后《美国商业内参》确认卡里姆·哈比已经离职，但目前去向未明。

卡里姆·哈比在宝马任职近20年，离职前他是宝马设计部的“二号人物”，仅次于宝马集团设计部高级副总裁阿德里安·范·霍伊顿克（Adrian van Hooydonk）。然而，这位被宝马内部认为“仕途光明”的设计总监却选择了离职，离职原因并未对外公开。

加拿大籍的卡里姆·哈比现年46岁，在蒙特利尔麦吉尔大学取得了汽车设计学士学位。随后就读于堪称全美汽车设计科系声望最高的帕萨迪纳艺术中心设计学院，并于1998年来到德国慕尼黑，加入宝马集团，参与设计了宝马最著名的5系车型的内饰设计。
 

在汽车领域，先后任职过宝马、奔驰并担任重要设计角色的卡里姆·哈比无疑是个经验丰富、深谙车企风格的优秀设计师和管理者，他也是目前宝马离职设计师中职务最高的一位。

分析人士认为，宝马在短短10个月内接连失去三位高级设计人员并不符合常规，宝马设计团队内部可能出现了问题。据《欧洲汽车新闻》报道，内部人士透露，鉴于宝马在上一年度痛失全球和北美销量头把交椅，董事会需要有相关人员“为此负责”，致使设计师大量“出逃”。

 

在遭到中国人1万点暴击伤害之后，宝马从大众身上找回了平衡。将大众集团首席设计师Jozef Kaban成功挖至麾下。

Kaban现年44岁，来自斯洛伐克，此前一直在大众集团的设计部门担任要职。在他20岁时曾参与布加迪威航超跑的设计，一战成名。在35岁时，Kaban又被委派为斯柯达品牌的设计主管，此次晋升发生在2008年，当时他正负责大众的姊妹品牌奥迪的外观设计工作。

宝马集团首席设计师表示：“Kaban的加盟是宝马今年的两个重大举措之一。我一直很期待宝马集团设计领域能够得到加强，而Kaban和Dukec将靠着他们的经验、才华和想象力为我们未来的设计指明方向”。此前，Domagoj Dukec也同样得到晋升，主要负责宝马i系列和M系列的设计。

新型汽车制造企业的加入，使得汽车产业的竞争日趋激烈。面对新形势下的竞争与挑战，传统车企将大量推出新车型以及引进多方面人才。同时，汽车企业对自主创新的日益重视，给汽车设计与试制带来了新的发展机遇。

为此，中国汽车装备第一展 AMTS 2017 特辟汽车设计与试制专区，重点展示样车、车身、动力总成、底盘、车身局部、内外饰件等设计与试制领域的新理念、新工艺、新设备、新材料，为汽车设计及试制领域供应商、系统集成商、整车及零部件企业提供高效、创新的一站式技术及商务交流平台！

展会同期还将举办 Vehicles Design and Trial Production 2017 汽车设计及试制专场论坛，重点聚焦汽车试制领域的行业趋势、最新技术以及整体解决方案，为该领域的专业人员提供创新、高效的技术与商务交流平台。

 部分内容来源： 建约车评微信公众号

立即点击预登记参观AMTS 2017
联系我们：

邮箱：info@for-expo.com

电话：86-21-6468 1300 / 6468 1550