行业新闻
AMTS News | 走进上汽大众MEB工厂
2020年11月03日
近日，作为大众汽车集团专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂，上汽大众新能源汽车工厂计划于2020年正式投产。新能源汽车工厂位于上海安亭，是上汽集团与大众汽车集团深化合作的最新成果，也是上汽大众面向未来、实现2025战略的重要里程碑。
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从零开始，只为MEB而生
按照上汽大众官方介绍，全新MEB工厂面积达40.56万平方米，项目总投入约170亿元，满产后年产值约580亿，规划年产能30万辆，计划于2020年10月正式投产。从2018年10月工厂破土动工到本月实现投产，上汽大众全新MEB工厂总共用了两年时间，对生产制造、设备调试等方面都有着极为严苛的标准。
走出上汽大众全新MEB工厂的首款车型将是国产ID.4（内部代号：A-SUVe），未来三个品牌5款车型都将在这里投产，从规划的30万产能也能够看出，大众进军国内新能源市场的决心。
自动化、数字化、集约环保
全新MEB工厂是上汽大众面向未来，实现2025战略的重要里程碑，也被看作上汽大众开启全面电动化、智能网联化的新篇章。据相关负责人介绍，全新MEB工厂具有自动化、数字化以及集约环保三大特点。
① 工厂配备多项先进自动化装备
为了进一步提升自动化率与生产效率，整个全新MEB工厂配有1400多台工业机器人，车身和电池车间基本实现无人化全自动生产。广泛应用高度自动化装配和自动测量技术，投入自动拧紧、自动门板喷蜡、全自动合装平台、全自动仪表安装、空中输送线、AGV小车等多项新技术，取代传统人工运输及安装，提升生产稳定性，保障产品高质量。
② 数字化工厂实现生产“云互联”
采用数字化技术、建立数字化工厂，应用RFID人工智能识别技术、光学识别技术、AR/VR技术、无纸化工厂理念、能源管理系统等先进技术和智感装备，实现制造全过程的智能化和数字化。新工厂也是实现工业无线网络全覆盖的工厂。车间内布置了大量的AP生产无线热点，结合工业物联网、云存储等互联技术，实现系统集成、数据协同，构建智慧工厂管理平台，打通信息流，实现从设计、生产到销售各个环节的互联互通。
③ 新工厂依托四大核心系统建立
包括中央监控系统（SCADA）、设备智能管理系统（TPMS）、生产关键指标动态管理系统（PMS）、能源智能管理系统（EMS），能够实现生产网联化，形成一个智能制造的闭环，对设备全生命周期进行全方位数字化管理，对耗能和产能调度提供优化策略和优化方案。同时，工厂不断推进智能工艺优化、设备预防性维护、智能辅助决策等智能技术落地，最终实现全过程智能化生产。
④ 新工厂积极践行大众集团“Go To Zero”理念
上汽大众全新MEB工厂积极践行大众集团“Go To Zero”理念，从设计之初便特别关注了用地的集约使用，占地面积是其它相同规模新建工厂的三分之一。并且，全新MEB工厂采用挥发性有机物（VOC）净化系统、太阳能光伏发电、热电联供、余热回收、雨水回收利用、中水回用技术、能源管理系统等28项节能环保措施，能源、水、二氧化碳、挥发性有机物和废弃物5项关键环境指标下降20%，生产单车二氧化碳排放减少60%。
⑤ 车间亮点
冲压车间建筑面积约31680㎡，主要生产单个车型的19个大型内外覆盖件。车间拥有两条世界先进的舒勒伺服高速压机线，并采用二层冲压件仓库，使用AGV与升降机对接实现零件在两层仓库之间的运输。两条压机线总吨位达6900t，最高冲次均可达18次/min，且该车间将重载型全向AGV应用到零件下线运输中，最大载重达1.5T，使用高级计划排程系统（APS），实现冲压生产计划自动排布。
车身车间分2层结构，一楼主要是门盖、底板1和装配线。二楼主要是侧围、底板2、总拼以及报交线。车身车间的设计生产能力是60JPH，即每小时可以完成60台白车身，年产量30万台。车间采用了大量智能制造先进新技术，包括At-line在线测量、EMS空中输送、机器人全自动拧紧工艺、CMT+冷金属过渡焊接工艺等。整个车身车间拥有946台机器人，自动化率高达84%。
120JPH油漆车间是大众汽车集团的高产能油漆车间，可同时供应MEB工厂与安亭汽车三厂两个厂区。相较于传统的两个60JPH标准化油漆车间，节省建筑面积12%。车间生产能力每小时120台车，是标准化车间的2倍，达产后可完成60万辆的年生产量。
电池车间是上汽大众全铝电池壳体自制与电池包装配车间，规划年产能30万台。车间有两层的厂房。二楼是电池壳体线。壳体成品通过升降机自动输送到一楼的电池装配线。电池包完成装配后，通过升降机自动输送到二楼的电池包调序中心，每个电池包与车壳匹配后，通过连廊自动输送到总装车间。
车间生产的电池包通过了203项严苛测试，并且为了应对中国愈发严苛的电池标准，MEB平台电池使用了新的-导热胶工艺，拥有更好的界面填充能力、更少的界面气泡、更好的间隙适用性，使MEB电池包具备更优异的热管理能力。并且上汽大众自主设计了整套热量控制系统，万一发生极端情况，可控制5分钟内明火不从电池壳体中冒出，保护驾乘者安全。据大众官方透露，新的电池包寿命将高于8年（12万公里）使用寿命（电池充放电循环测试达到1600次，每个循环相当于整车行驶350公里~550公里）。
总装车间设计生产能力为60JPH，达产后完成30万的年生产量。自动化率达26.2%，模块化程度和柔性更高。车间二层平台有完备的输送线，车身通过连廊从油漆车间输送至总装车间；电池包则通过输送链到达总装车间二层平台，通过升降机下至底盘预装线。
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总装车间拥有物流AGV和工艺AGV两种AGV小车运作，已投入20台物流AGV用于物流区向生产线工位运送物料，据工间负责人介绍，后续物流AGV数量将最终达到82台；39台工艺AGV正在紧锣密鼓用于底盘预装工艺输送，并可适用于前桥装配，四驱电机装配，供电通道装配三条环线的装配。
驶下生产线的车辆将在路试区域进行测试。路试区域共有9种测试道路：正弦波路、凸出窨井路、下沉窨井盖、比利时路、粗石块路、摇摆路、蓝玄武岩路、钉头路、沥青路。全长712米。
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未来，新工厂还将投产大众汽车集团多个品牌的全新一代纯电动车。基于MEB平台，上汽大众将建构起适合中国消费者的纯电动车“家族”，满足不同消费者的需求。
作为专业的汽车工程行业盛会，AMTS 2021全新打造的未来汽车开发馆，将关注未来汽车制造车间开发，集中展示多材料车身制造、助力轻量化发展；整车开发、设计与试制以及开发与测试；车联网、智能驾驶、汽车电子、电池、电机、电控；同步工程；AR | VR高新科技；新型能源工程（氢能源），同时还将聚焦大数据时代下的智能现实工厂打造，推动汽车制造业形成一个全连接和智能化的生态系统，开启“下一个汽车制造时代”。
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图文 | 电动知家，PLCFA
视频 | AMTS 2019
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按照上汽大众官方介绍，全新MEB工厂面积达40.56万平方米，项目总投入约170亿元，满产后年产值约580亿，规划年产能30万辆，计划于2020年10月正式投产。从2018年10月工厂破土动工到本月实现投产，上汽大众全新MEB工厂总共用了两年时间，对生产制造、设备调试等方面都有着极为严苛的标准。
自动化、数字化、集约环保
全新MEB工厂是上汽大众面向未来，实现2025战略的重要里程碑，也被看作上汽大众开启全面电动化、智能网联化的新篇章。据相关负责人介绍，全新MEB工厂具有自动化、数字化以及集约环保三大特点。
① 工厂配备多项先进自动化装备
为了进一步提升自动化率与生产效率，整个全新MEB工厂配有1400多台工业机器人，车身和电池车间基本实现无人化全自动生产。广泛应用高度自动化装配和自动测量技术，投入自动拧紧、自动门板喷蜡、全自动合装平台、全自动仪表安装、空中输送线、AGV小车等多项新技术，取代传统人工运输及安装，提升生产稳定性，保障产品高质量。
采用数字化技术、建立数字化工厂，应用RFID人工智能识别技术、光学识别技术、AR/VR技术、无纸化工厂理念、能源管理系统等先进技术和智感装备，实现制造全过程的智能化和数字化。新工厂也是实现工业无线网络全覆盖的工厂。车间内布置了大量的AP生产无线热点，结合工业物联网、云存储等互联技术，实现系统集成、数据协同，构建智慧工厂管理平台，打通信息流，实现从设计、生产到销售各个环节的互联互通。
③ 新工厂依托四大核心系统建立
包括中央监控系统（SCADA）、设备智能管理系统（TPMS）、生产关键指标动态管理系统（PMS）、能源智能管理系统（EMS），能够实现生产网联化，形成一个智能制造的闭环，对设备全生命周期进行全方位数字化管理，对耗能和产能调度提供优化策略和优化方案。同时，工厂不断推进智能工艺优化、设备预防性维护、智能辅助决策等智能技术落地，最终实现全过程智能化生产。
上汽大众全新MEB工厂积极践行大众集团“Go To Zero”理念，从设计之初便特别关注了用地的集约使用，占地面积是其它相同规模新建工厂的三分之一。并且，全新MEB工厂采用挥发性有机物（VOC）净化系统、太阳能光伏发电、热电联供、余热回收、雨水回收利用、中水回用技术、能源管理系统等28项节能环保措施，能源、水、二氧化碳、挥发性有机物和废弃物5项关键环境指标下降20%，生产单车二氧化碳排放减少60%。
⑤ 车间亮点
冲压车间建筑面积约31680㎡，主要生产单个车型的19个大型内外覆盖件。车间拥有两条世界先进的舒勒伺服高速压机线，并采用二层冲压件仓库，使用AGV与升降机对接实现零件在两层仓库之间的运输。两条压机线总吨位达6900t，最高冲次均可达18次/min，且该车间将重载型全向AGV应用到零件下线运输中，最大载重达1.5T，使用高级计划排程系统（APS），实现冲压生产计划自动排布。
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车身车间分2层结构，一楼主要是门盖、底板1和装配线。二楼主要是侧围、底板2、总拼以及报交线。车身车间的设计生产能力是60JPH，即每小时可以完成60台白车身，年产量30万台。车间采用了大量智能制造先进新技术，包括At-line在线测量、EMS空中输送、机器人全自动拧紧工艺、CMT+冷金属过渡焊接工艺等。整个车身车间拥有946台机器人，自动化率高达84%。
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总装车间设计生产能力为60JPH，达产后完成30万的年生产量。自动化率达26.2%，模块化程度和柔性更高。车间二层平台有完备的输送线，车身通过连廊从油漆车间输送至总装车间；电池包则通过输送链到达总装车间二层平台，通过升降机下至底盘预装线。
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驶下生产线的车辆将在路试区域进行测试。路试区域共有9种测试道路：正弦波路、凸出窨井路、下沉窨井盖、比利时路、粗石块路、摇摆路、蓝玄武岩路、钉头路、沥青路。全长712米。
作为专业的汽车工程行业盛会，AMTS 2021全新打造的未来汽车开发馆，将关注未来汽车制造车间开发，集中展示多材料车身制造、助力轻量化发展；整车开发、设计与试制以及开发与测试；车联网、智能驾驶、汽车电子、电池、电机、电控；同步工程；AR | VR高新科技；新型能源工程（氢能源），同时还将聚焦大数据时代下的智能现实工厂打造，推动汽车制造业形成一个全连接和智能化的生态系统，开启“下一个汽车制造时代”。
视频访谈节目
AMTS INSIGHT 第四期 | 智能工厂怎么玩？
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图文 | 电动知家，PLCFA
视频 | AMTS 2019
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展会预告：
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AMTS 上海站 2021.7.7-10，上海
AMTS 巴西站 2021.8.31-9.2，巴西圣保罗
AMTS 重庆站 2021.10，重庆
参展咨询：
电话：86-21-6468 1300
邮箱：amts@reedhengjin.com
