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中国最牛智能工厂：10个工人+386台机器人，每天80辆凯迪拉克！
2017年02月09日
近两年随着国家战略性新兴产业的提出，中国智能制造装备领域得到了全社会范围的广泛关注。推进智能制造是一项复杂而庞大的系统工程，需要不断探索。一些地方大跃进式地推进“机器换人”，认为就是智能制造，这是一种片面化简单化的理解。下面我们一起来看看智能工厂的正确打开方式吧！
上海通用陆家嘴工厂：
号称中国最先进的制造业工厂、中国智造的典范，这一水平全球不超过五家！
上汽通用首个具备全铝车身制造能力的车间
上汽通用首个实现100%焊接自动化的标杆车间
共有机器人386台。
车身底板焊接工作
凯迪拉克工厂一期总投资80亿元人民币，占地面积47.7万平方米，目前能年产16万台，包含车身车间、涂装车间、总装车间、高速试车道、联合站房等完备的配套设施。未来凯迪拉克旗下国产车型，都将在专属新工厂投产。
车身底板搬运作业
车身总拼作业
凯迪拉克机器人工厂的核心部分在车身车间，是国内首个具备全铝车身制造能力的车身车间，全部386台机器人中将近一半在这里上班，车身车间面积4.5万平方米，相当于6.3个足球场。
然而，偌大的车间内，真正领工资的工人只有10多位。他们管理着386台机器人，每天与机器人合作生产80台凯迪拉克。
铝激光焊接，结构强度高于普通焊接20%。
铝电阻点焊，GM专利技术全球首次在CT6车型上应用。
自冲铆接，不同种类材料之间高强度连接，无烟尘无发热的绿色工艺。
自攻螺接，密性强，可靠耐用。
有“人”举起一吨重的车身，有“人”为车身打孔，还有“人”负责焊接，在几秒钟的电光火石之间，几十台机器人合作，一道工序已经完成，成品随着流水线进入下一个工作区，等待下一组机器人上场。在凯迪拉克机器人工厂内，各个工作区内都能看见如此热火朝天的工作场面。
根据通用汽车工程师的说法，新工厂里首款凯迪拉克轿车ct6采用了大量的车身轻量化技术，比如车辆不是用钢铁造的，而是使用铝合金制造，铝合金使用比例达到全车材料的57%。正是因为使用了大量的铝合金，以及复合材料，对于机器人的全能要求就更高了，车身工厂里，机器人具备了铝合金点焊、激光焊接、自主穿孔铆钉、浮动钻孔螺丝等一系列让车“脑洞大开”的高新技术才能。
在中国制造的转型升级战略中，智能制造已成为未来的必然趋势。在智能制造、绿色循环经济的当下，汽车制造业正面临前所未有的变革。我国汽车产业发展环境正在日益完善，国民经济持续快速发展，人们对汽车等高价值商品的消费能力日趋增强，这一背景大大刺激了汽车制造业的发展，另一方面，国内外汽车制造业发展的现状与趋势表明，未来我国的汽车制造业智能化发展必将得到更广泛的关注，也只有不断去创新、探索，才能迎接世界汽车领域的挑战。
作为亚洲最大的汽车材料与设计、工艺与装备、质量与装配、工程与服务技术行业盛会，上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会（AMTS）2017将继续以国际化的视角呈现汽车工程领域全方位、智能化的系统集成解决方案，为整车厂、系统集成商及一、二级供应商提供一个创新、高效的技术及商务交流平台。
（部分内容来源：汽车工艺师）
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