新能源汽车时代的到来，加之消费者对汽车个性化需求的日益增加，使得汽车制造厂商对于汽车装备供应商提出了更高的技术及设备要求。白车身及汽车零部件连接工程领域也不例外，汽车装备供应商也顺势研发及推出了新材料车身及零部件连接技术、虚拟调试技术、车身、零部件柔性化生产技术等最新的白车身及汽车零部件连接技术及解决方案，助力未来汽车行业发展。

在前不久落幕的AMTS 2017（第十三届上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会）上，明珞、德梅柯、OTC、ABB、KUKA、FANUC、鑫燕隆、福臻、博飞特、君屹、伏能士、林肯电气、一汽模具、尼玛克、诺克等众多汽车焊装及车身连接工程领域大佬们也带来了其最新技术及解决方案。

针对智能制造、汽车轻量化及柔性化生产等发展趋势，来听听大佬们都是怎么说的。

 

智能制造是国家战略，是制造企业未来保持竞争优势的唯一途径。作为第七次参展AMTS的老朋友明珞也在展会上带来了其最新的智能制造整体解决方案，包括：明珞智能标准焊接自动化解决方案、MISP（智能数据服务平台）、虚拟调试技术及PVS-过程可视化系统等。

明珞董事&总裁姚维兵先生表示：“智能制造是国家战略，是制造企业未来保持竞争优势的唯一途径。明珞作为智能装备供应商，明珞的定位是聚焦生产体系，在每个运营环节进行变革，实现全方位集成。同时，融合明珞的先进技术与白车身经验，打造数字化与数据化平台，为客户提供创新解决方案，体现智能制造的价值。”

其中，明珞的MISP（智能数据服务平台）就很好的体现了其智能制造理念。此系统能够实时监控生产情况，EE、停线分析等报表自动发送；通过大数据得出现场精确节拍，减少规划损失；协助建立工艺节拍数据库；设备提前预警，减少停线故障。浙江吉利控股集团有限公司制造工程中心高级经理雷金波先生在AMTS 2017的同期活动Car Body Welding Engineering 2017第六届汽车车身焊装工程发展论坛上发表演讲时特别提到了这套系统，并给予了高度评价。

随着消费者对汽车定制化、个性化的需求，整车厂的生产需求已经不单单是大批量的生产模式，对柔性化的生产需求日益增加，一条生产线可混产多种车型将成为必然趋势。

上海德梅柯汽车装备制造有限公司总裁孔兵先生在接受AMTS主办方采访时谈及了未来汽车车型混产的需求及同一生产线生产更多车型的发展趋势。这对汽车产线的集成商提出了很大的挑战。德梅柯面对挑战，将智能化、数字化信息系统连接到生产系统中，以此来鉴别生产的车型，安排夹具及物流系统等。同时，德梅柯正在研发第二代总拼系统，预计未来同一生产线可以混产12种车型。

新能源汽车的发展，带动了新材料在汽车制造领域的应用。均为三次参展AMTS 2017的老朋友，伏能士紧跟行业发展，都带来了针对汽车新材料连接的新技术及新方案。

伏能士为我们带来了全新的TPS/i CMT Robotics焊机及LaserHybrid激光复合焊枪。伏能士CMT冷金属过渡技术已在各大行业广泛应用，而作为新一代智能化产品的TPS/i焊机，更以其高效、可靠、优质的焊接表现以及更简便、更人性化的操作体验，获得肯定。TPS/i CMT Robotics正是这两种“利器”的集大成者。Laserhybrid 激光复合焊技术将激光焊及电弧焊这两种焊接技术完美的结合，其焊接速度高达6m/min；设计紧凑，新款激光复合双丝焊枪仅重10kg；相比MIG双丝，降低了焊材及保护气的消耗，节约成本。

为进一步推动新材料、新技术、新理念在汽车焊装及车身连接工程领域的应用，AMTS 2018 焊装及车身连接工程展区也将全面升级，展区将位于E3、E4馆，展示面积将突破23,000平米，专注多材料车身的焊装及连接工程，不仅将展示高强度钢、铝材及碳纤维为代表的新材料在未来车身连接工程领域的应用，还将展示多材料汽车核心部件的成型焊接工艺。

为汽车领域的焊装及车身连接工程系统集成商、设备制造商、服务商提供与整车及零部件企业进行商务合作和技术交流的高效平台。

希望在AMTS 2018上除了与老朋友相聚，也能有新的伙伴出现在我们的展会上。