从宝马、比亚迪、小米汽车、舍弗勒、宁德时代、地平线等2024财报数据，看汽车制造产业的机遇与挑战。

2024年，宝马集团全年营收1423.8亿欧元，同比下降8.4%;净利润从2023年的121.65亿欧元降至76.78亿欧元;全球销量245万辆，同比下滑4%。
 

在营收和净利润下滑的挑战下，宝二在研发领域投入91亿欧元同比增长17.1%，创历史新高，占营收比例达6.4%，主要用于电动化、智能化及新世代车型的开发。

比亚迪2024年营收7771.02亿元，同比增长29.02%，归母净利润402.54亿元，同比增长34.00%;各项核心经营指标均创历史新高，全球销量达427万辆，同比增长41%。

2024年，在成立30周年之际，比亚迪成为全球首家达成1000万辆新能源汽车下线的车企。

小米汽车2024智能电动汽车等创新业务收入328亿元，交付新车136854台，连续5个月单月交付超20000台。2025全年交付目标提升至 350000台。

小米持续深耕底层核心技术，研发团队超2万人。2024年，研发投入241亿元，同比增长25.9%，预计2025年将投入300亿元。全球汽车专利授权超1000项。

蔚来在2024年全年实现营收657.3亿元，同比增长18.2%。其中，第四季度营收达到197亿元，较上年同期增长15%，环比增长6%。全年整车毛利率稳步提升至12%，综合毛利率接近10%，继续保持行业领先地位。
 

在研发投入方面，蔚来汽车在同行中仍然保持高位。财报显示，2024年蔚来研发投入达130.37亿元。

2024年，舍弗勒集团实现销售额182亿欧元，按固定汇率增长12.9%，汽车科技事业部2024年销售额仅略低于去年，为69.55亿欧元，按固定汇率下降0.1%，比全球乘用车和轻型商用车产量下降1.1%的表现高出1.0个百分点。
 

电驱动业务销售额在所有区域均实现增长，按固定汇率增长了12.6%，且新增订单达47亿欧元。

采埃孚集团2024年公司实现销售额414亿欧元，调整后息税前利润为15亿欧元，调整后息税前利润率3.6%。集团调整后的息税前利润为15.04亿欧元，调整后的息税前利润率为3.6%。研发支出高于去年，达36亿欧元(2023年为35亿欧元)。研发支出占比升至8.6%(2023年为7.6%)。

2024年，宁德时代动力电池和储能电池分别保持全球市占率37.9%和36.5%，继续稳坐全球双料冠军，全年总营收3620亿，净利润突破500亿创新高。

宁德时代的研发费用高达186.07亿元，累计拥有及在申请的专利数量已达到43354项，连续五年蝉联新增专利申请数量行业榜首，全球专利授权成功率更是超过了95%。

2024年，均胜电子的全年营收为558.6亿元，汽车安全业务与电子业务分别贡献387亿元和170亿元的营业收入。最引人注目的是，扣除非经常性损益后的归母净利润约为12.8亿元，同比增长28%。

公司在报告期内实现了全球订单金额839亿元的历史新高，订单结构也显示出向智能座舱及汽车电子的积极转型。

地平线公司发布上市后首份年报。2024年总营收23.84亿元，同比增长53.6%;毛利润18.41亿元，同比增张68.3%。地平线公司在智能驾驶领域表现强劲，宣称“坐稳智驾科技头把交椅”，已为27家OEM提供智能驾驶方案。全年产品解决方案交付量约290万套，累计交付约770万套。全年定点车型数量超100款，累计定点车型数量超310款。

随着全球能源转型加速以及消费者对科技体验需求的不断提升，电动化、智能化趋势正在重塑汽车行业。
 

在这一背景下，研发技术的持续突破和产品力的不断强化，已成为赢得市场竞争的关键和推动行业进步的核心动力。同时，跨界融合与协同创新为汽车制造行业注入了新的活力，不同领域的企业通过合作共享资源和技术，打破了行业界限，为汽车制造行业开辟了新的增长点。

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来源：各公司财报

整理：AMTS 内容营销团队

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