静电喷涂发明者 Ransburg 为您带来新一代旋杯

展商新闻

静电喷涂发明者 Ransburg 为您带来新一代旋杯

2022年05月24日

21世纪开始，国内汽车生产开始了一轮突飞猛进式发展，从2000年的207万辆到2018年顶峰时期的2800多万辆，增长了将近14倍。涂装车间作为汽车四大工艺中能耗和危废产出最大的车间，能耗占比接近整体的70%，因此环保和节能的任务尤为艰巨。面对如此迅猛的产量扩张和不断严苛的国家环保要求，企业需要不断地对设备和材料作出改进和创新。

设备角度

就喷涂工艺而言，传统的手工喷涂早已被上漆率更高的静电旋杯所替代，有效减少了危废的排放。旋杯式静电油漆雾化器，是将旋杯接通负极，被喷涂工件接地，使其之间形成高压静电场，当油漆被送到旋杯内时，会使其带上足够的电荷，并在高速旋转下受到离心力的作用而向四周扩散成均匀的带电微粒，最终在电场力的作用下迅速移向异极性的工件表面，达到了非常高的上漆涂敷效率。通过这一技术，使汽车涂装车间有效达到了增加上漆率并降低VOC排放的目的。

时至今日，静电旋杯的技术针对车身喷涂，无论是内表面、外表面，还是不同类型的油漆，都在汽车行业已经有了十分广泛的应用，并积累了长久的使用经验。

但随着汽车厂对于产量需求的不断攀升，对产线节拍的要求不断提高，新材料、新工艺的应用，都给静电旋杯产品的喷幅、设备耐用性等方面提出了更高的要求，从而导致目前部分车厂在旋杯的使用中仍会面临一些问题。比如水性涂料的B1、B2工艺问题；水性旋杯的污染、清洗换色时间、B2 站珠光漆磨损、喷辐较小等问题；漆膜均匀性以及雾化器关键部件的耐用性等问题。这些都亟待设备厂商来解决从而使工厂能够达到更稳定、更高效的生产目的。

材料角度

就喷涂材料而言，为响应国家政策，如今汽车涂装行业已走向全面水性化的道路，目前乘用车的水性占比已从2010年的不到10%，提升到了90%，商用车的水性涂料也已从2010年基本为0的占比猛增到55%。然而，水性涂料的特性与传统溶剂型涂料迥然不同，如何改进应用设备，使其更好的适应新型材料，亦是设备开发的重点考量因素。

众所周知，水性涂料的粘度较溶剂型涂料要大很多，这导致旋杯杯头的污染和喷嘴积垢问题更加严峻，导致产品一次合格率面临挑战；一旦发生严重污染，最终可能导致设备损坏并造成生产线的停工。因此，一方面是如何控制污染，减少清洗频次和时间，另一方面是如何提高水性涂料的上漆率。这两点是静电旋杯必须要解决的问题。

低污染宽喷幅高效率

RMA-600 系列静电旋杯

卡莱流体旗下的Ransburg品牌拥有超过80年的静电应用系统的开发和生产经验，是手动和自动静电喷涂设备的设计和制造的全球领导者。Ransburg 致力于持续改进其静电喷涂技术，为每位客户的产品提供“A 级”表面处理，同时减少 VOC 排放并提供出色的油漆传递效率。

随着汽车行业日新月异的技术更新和迭代，为了满足主机厂极高的生产节奏、上漆率及上漆质量的要求，在原有RMA-500系列静电旋杯的基础上，开发了新一代 RMA-600系列机器人静电旋杯——采用高耐用性组件，以确保在高速生产环境中稳定运行；升级的喷形控制显著降低了旋杯的污染并大大降低了人工清洁频次，从而延长了连续喷涂时间并减少人工维护成本。

RMA-600系列旋杯包括：RMA-660溶剂型直接加电旋杯、RMA-670水性外加电旋杯、RMA-680水性直接加电旋杯，均采用Ransburg特别设计的空气“层流”技术，减少了“鬼影”情况的产生，确保了成形空气的均匀分布以及与杯头形状的完美贴合。全新设计的成形空气组件也很好的提高了喷幅，满足整车车身对于大喷幅的要求。