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行业新闻

博格华纳229亿元全资收购德尔福科技

2020年03月24日



德尔福科技官方声明截图

当地时间1月28日,博格华纳与德尔福科技分别发布消息,宣布博格华纳将以全股份交易的方式收购德尔福科技,德尔福科技在这项交易中的估值约为33亿美元(约合人民币228.9亿元)。交易完成后,博格华纳现在的股东预计将拥有合并公司84%的股份,德尔福科技现在的股东预计拥有约16%的股份,此项交易计划在2020年下半年完成。

从通用汽车被拆分出来的德尔福有着非常辉煌的历史,2004 年营收高达287亿美元,力压博世、大陆等厂商。自2005年让出霸主的位置开始,德尔福不断剥离资产并进行业务重组。德尔福自2017年正式进行拆分,母公司改名安波福,聚焦于智能网联和自动驾驶业务;动力总成业务部则拆分出来,并起名为德尔福科技公司,专注于内燃机、软件控制及电气化。

从目前来看,汽车市场往下发展有三大趋势:传统的内燃机市场、混动汽车以及电动车市场三足鼎立。电控系统作为德尔福科技新能源板块中最主要的技术核心,其研发也不断在深入。随着电动化趋势的加剧,博格华纳也有意往电气化转型,预期通过收购和研发来实现,收购德尔福科技,获得电力电子及软件控制等领域先进技术,或许是其电气化重要的一步

此外,博格华纳一直秉持着内燃机、混合动力和电驱动三驾马车并驾齐驱的理念,对传统内燃机的业务还是非常重视。德尔福科技的传统燃油动力系统与博格华纳的涡轮增压器、废气管理装置等形成互补,可提升汽车的燃油效率和性能,强化博格华纳的内燃机、商用车和售后业务。

据悉,双方合并后的公司将推出覆盖内燃机、混合动力和汽车电动系统的更全面的产品组合。业务整合可带来协同效应,降低成本,1.25亿美元的运管成本协同效应预计将于2023年显现。

2018年,中国车市遭遇20余年来的首次“寒潮”,进入2019年,宏观经济增速回落、购置税政策退出、中美贸易战,以及消费购车信心的下滑等等现象源源不断,进一步加速了这次车市寒潮的到来。2020年的冬天似乎也格外冷,汽车零部件企业的抱团或许可以更好地过冬,我们期待春天的来临!

 
来源:荣格

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