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行业新闻

“智造”汽车工业未来 西门子眼中有“光”

2019年09月06日


在前不久AMTS News的报道中,西门子这位领跑“车智造”的弄潮儿就曾实力抢镜,一句“数字化企业——思考汽车行业未来”的口号在其登场的AMTS 2019展会现场随处可见,围绕智能工厂新概念展开的边缘计算、人工智能、MindSphere等技术正成为新一轮的市场宠儿。概括来说,就是——All in西门子智能大平台,生产制造置身丰富闭环系统。

 

但显然,这只是西门子对于数字化+汽车的宏伟蓝图中的一步。9月3-4日,2019西门子汽车行业年会(Siemens Automotive Day 2019)登陆广西柳州,这场以“‘智造’汽车工业未来”为名的大会,向外界传递了西门子在汽车工业数字化方面的最新发展。而另一方面,广西省坐拥汽车、机械等10个千亿元产业,其中,汽车产业的年产超过200万辆,在全国占有重要一席。

2019西门子汽车行业年会现场

论坛上,从来自客户的前沿应用分享、基于云的物联网平台和应用介绍及展示(如:基于云的开放式物联网操作系统MindSphere)、西门子汽车行业AGV解决方案、动力总成数字化实践及案例、智能制造实践分享,再到电机和电池制造的解决方案、增材制造的完整价值链、工业人工智能的使用场景和案例、数字化企业咨询服务等。两天的时间,与会嘉宾们对汽车智造的数字化进程有了深刻了解。

 
 

西门子将产品周期分为产品设计、生产规划、生产工程、生产制造、运营服务五个阶段,同样也把设备制造分为五个阶段,并在这个基础上完成数字化系统,使其在每个阶段都与物理系统一一对接,并将其称之为“数字化双胞胎”。核心数字化双胞胎理念结合工业自动化的丰富解决方案(包括大量的PLC、数控系统等)——基于这样的工业自动化和工业软件融合,西门子完美构建了端到端的数字化企业解决方案。

而在数字化工厂中高频出现的MindSphere,据介绍可以为设备和企业提供数据连接选项及相应的应用程序,是工业企业通过连接、打通、分析各个环节数据来达到优化流程、降低成本、提高经营效率等目的的工具性平台,亦是数字化工厂的重要基础。其工作原理就是与提供基础设施服务(IaaS)的厂商合作,打造基于云的物联网操作系统(PaaS),并在此之上开发面向客户的软件服务(SaaS)。而西门子已经在PaaS平台上设定好了一个编程环境——API(Application Programming Interface,应用程序编程接口),借由这个编程环境,更多第三方厂家、用户自己或是西门子本身可以开发自己的APP,进行大量数据和高级分析。

据介绍,MindSphere已经在中国成功部署并开始在阿里云上运营,同时还在进一步扩大MindSphere的生态,打造以MindSphere为核心平台的工业物联网生态系统,将MindSphere应用到更广泛的工业场景。

 

在中国沉浮140余年、并在汽车智能工厂板块深耕多时的西门子,对于汽车智造,有着自己的深刻理解。西门子(中国)有限公司数字化工业集团副总裁兼汽车事业部总经理夏纬在此前的采访中就曾提到,“智能化工厂包括了从产品的正向研发和开发,以及对产品进行工艺规划,从而实现生产制造——这样的一个整体都在一个智能化平台的基础上得到了非常大的拓展。” 

 

在夏纬看来,不应拿汽车销量绝对数量来否定中国汽车消费市场潜力,“我们看重的是整个汽车消费市场,包括其背后的软件、硬件以及平台方面的发展,尽管整车产销的绝对数量在下滑,但我们更相信中国的汽车消费结构是在升级的,这并不会动摇我们对于中国市场持续投入的信心。”也正是出于对中国市场的看重,西门子德国总部对中国毫无保留地开放其基础标准化模块源代码,且在进行本土化二次开发后无偿对中国汽车企业进行开放,帮助这些企业在工业大数据时代完成生产智造蜕变的同时,并助力其在打造自己的知识产权,从而在未来竞争中形成差异化的竞争优势。

 

来自用户端的声音亦对车智造未来信心满满,“‘智能化’将为中国汽车实现换道超车带来百年一遇的机会。但在造车的过程中必须敬畏传统,注重产品、注重制造,一丝不苟地将汽车这个“1”的基础做好。”在包括奇点汽车在内的多家整车制造商们,仍在对智能化浪潮充满期待。他们是否能在这场造车长跑中冲刺终点,来AMTS 2020,与西门子一道见证彼此成长。

 

本文部分内容编辑自 | 盖世汽车

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