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行业新闻

丰田把精益生产推向精益智造,TNGA工厂首次公开亮相

2017年04月19日


目前模块化平台逐渐成为种趋势,生产平台模块化不仅可以降低生产成本,同时也可以进一步提升产品性能。其中,丰田凭借其推出的TNGA(Toyota New Global Architecture)平台,成为了模块化平台中的佼佼者。

TNGA什么,它又是如何实现精益智造的,接下来让我们一同探秘天津一汽丰田“新一”生产线。

天津一汽丰田新第一生产线项目是丰田在海外的第一个TNGA工厂项目。新第一生产线项目以“高自动化、高智能化、高效率、注重环保”为目标,项目总占地面积41.69万平方米,建筑面积23.6万平方米,新增投资54.1亿元,新生产线设计产能20万辆/年、一期产能10万辆/年。


TNGA是什么?



TNGA并不是一个特定平台,而是一种生产理念的改变。TNGA的全称为Toyota New Global Architecture,直译过来是“丰田新的全球体系结构”。尽管丰田口头上称为TNGA平台,这个平台的概念应该理解为丰田全新的体系结构或者生产思路。它通过一系列生产方式上的改进,达到上述说到的三个大的目标。在新的TNGA生产模式下,丰田将更加巧妙的共用零部件和总成,并与供应商更紧密的合作来降低成本。丰田自从创立了精益生产模式的之后,便成为各个厂商效仿的对象,如果TNGA形成规模以后,丰田在精益化生产方面又是一次大的进步。

工业4.0 新一线·让人惊艳
天津一汽丰田厂长卢天军先生表示在厂房的形象外观方面,会有一个革命性的变化。相信这个工厂建成之后,经过二三十年,工厂也不会落伍,员工们会依然喜欢,依然骄傲。比如,新工厂会有一个日式的访客中心,另外事务馆、食堂的建筑设计,会漂亮得让人觉得怦然心动、愉快舒畅。事务馆会采用通透式的建筑风格,中间没有立柱,不会让人感到很压抑。事务馆前面有一个很大的环境区域,甚至还会有一个足球场。还有一些节能环保设施、能量监控设施和绿色植物也会成为亮点。这只是外观方面,工艺方面的看点就更多了。


来访客人能够通过透明的通路,一目了然看到生产工序,看到严格的品质保障与积极的工作状态。同时,拥有体验驾车的测试跑道,可以让更多的人感受到工厂的魅力,塑造成为对滨海新区的经济、环境与地区和谐作出更大贡献的优秀工厂。

比如总装车间,以前都是有悬链的,下边有地坑,新一线则取消了悬链和地坑,变成一个“大仓库”式的车间,人进去之后会感觉顶部空间非常大,非常整洁。另外,以前我们进厂房常会听到“呲呲——”漏气的声音,那是由于管道长,压缩空气输送到各个车间时,会泄露得比较严重,而新一线则会把压缩机合并到生产线上,整个压缩空气的使用量(比较2008年建设的厂房)会减少80%。
 



总装还有一个最大的变化点,就是实现了一个伸缩自如。我们谈中国制造2025和工业4.0,其实是在强调自动化和智能化,要回归到客户的个性化定制。客户的需求决定着生产线调整状态,新的总装生产线在两个小时之内就可以重新组合,像拼积木似的,自由伸缩,很灵活。


涂装车间,底盘密封胶(UBC)采用机械手自动喷涂,中上涂采用“3涂1烘”工艺。三线的涂装是3层楼,而新一线的高度就降下来了,也是模块化,而且也基本实现了“无人化操作”。

在冲压车间,拥有世界最高水平冲压线,A0伺服生产线,C0伺服生产线,冲压次数/小时大幅提升。



装焊车间则拥有丰田全球工厂最先进的技术,无人化焊接,投入高速熔接机械手约554台,作业速度提升30%,自动点焊由50%提高到95%水平;整个焊装车间,操作的人会很少,基本只有技术人员和保全人员。



一体化空间“成型车间”,依靠快速换模注塑成型机,每次换模时间达20秒。

检查车间安装机能检查线采用无线式车辆通信装置,7个工程作业时间共递减42秒,递减工程作业时间,实施“无纸化”信息系统。

在物流技术方面,采用滑道P链、自动物流分拣系统,自动搬送。

丰田的TNGA平台可谓承载着丰田的未来,模块化平台将会使初始投入减少40%,使生产成本减少20%左右,从而提高性能和效率,得到模式的多样性。TNGA也将会补救丰田快速成长造成的问题,例如质量问题。像丰田副总裁 Mitsuhisa Kato曾说的,用以前的方法是不能够处理当前发动机的800个衍生种类和世界各地生产的百余款产品。

随着工业4.0的浪潮,汽车行业作为智能制造的重要突破口,围绕智能制造各路汽车企业纷纷走上了打造智能工厂之路。那如何让新产品、新技术、新理念真正应用到自身的实际生产中,优化生产环节,并真正获得收益,实现可持续发展,是车企必须面临的问题和挑战。

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部分内容来源:盖世汽车每日速递

 

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