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展会新闻

陈长年:保持生命力 汽车智造需要一个平台 | AMTS INSIGHT 产业洞察

2019年04月08日


似乎自2018年第四季度以来,中国汽车市场遇冷的报道便有此消彼长的势头。但显然,车企们并没有因此放慢前进的步伐,各大厂商摩拳擦掌,在传统、新兴各领域暗自较量、各自布局。

 

“不断创新,是汽车制造的一个显著特点。这就需要一个平台来展示创新、推动创新。”当我们AMTS INSIGHT | 产业洞察的采访组在北京见到了陈长年先生(原中国汽车工程学会装备部部长,现任机械科学研究总院资深顾问)时,这位对AMTS上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会带来深远影响、并见证成长的老部长眼中闪烁光芒,好像他与AMTS的故事就发生在昨天。


陈长年

图 | 陈长年先生(原中国汽车工程学会装备部部长,现任机械科学研究总院资深顾问)

 

今年15岁的AMTS,朝气蓬勃,却也经历着由小到大、不断调整定位的阵痛期。2006年,心系中国汽车产业发展的陈部长,为正在起步的AMTS展会重新“着色”——调整展示内容、规划发展。也就是从那一刻起,AMTS有了自己小目标——致力于成为一个展示汽车材料与设计、工艺与装备、质量与装配、工程与服务技术等内容,打造一站式汽车工程领域技术及商务交流平台。

 

在陈部长看来,汽车制造商在发展过中,都会密切关注技术的发展动向。AMTS正好搭建了这一平台。譬如明珞公司(AMTS 2019展位号W3-D10)之前在AMTS上展示的“世界首创‘机床化’机器人工作站,以搭积木的方式快速构建自动生产线”就受到了如上汽集团等多位业内人士的极大关注。类似这样的情况不胜枚举,这也表明,这一庞大的产业体系对于技术更新换代的需求、对于将智能自动化落地的诉求。

 

视频:“AMTS INSIGHT | 产业洞察”系列节目之致敬15周年,谈产业发展谈挑战应对,也谈梦想。

 

同样地,正因为AMTS展会的清晰定位,吸引了越来越多地前沿/创新技术和解决方案的亮相,“每年的AMTS都能代表和展示汽车制造业顶尖的制造加工解决方案”,陈部长表示。比如被称为“汽车第一装备技术”的发动机制造技术,目前就已经发展到第五代——AFTL敏捷柔性自动生产线。全球仅有为数不多的企业能生产这一生产线,其中的一家,意大利柯马公司(COMAU)一直都在AMTS展示其创新的产品和服务。

 

在中国汽车工业的发展中,绿色制造是目前一个极其薄弱的环节,而绿色制造最重要的技术是成形工艺。净成形后,零件仅需少量加工或不再加工,“在这方面,我们与世界级水准还有很大的差距。比如欧美日的汽车齿轮加工多用精密锻造的技术,而我们却还在依赖切削加工。所以AMTS就需要关注这些技术发展动向,不断反应出汽车制造技术的进步、紧跟行业。”

 

再来看被热议的“轻量化”,作为新能源汽车发展中的重要一环,轻量化涉及高强钢、铝合金、镁合金、复合材料等多个技术等,在这方面,目前还没有一个展会能很好地反应出来。同样,国内至今亦尚未有一家企业能真正完美地做好铝合金成形技术。“我希望AMTS能深挖这一领域,不断切磋交流时下热门技术难点。”

 

陈部长随后还对AMTS展会的发展提出了建议——在新的时代发展背景下,AMTS必须要展示出绿色制造、智能制造的趋势和创新。“展会主办方需要令展会保持‘生命力’,通过敏锐的嗅觉,不断去发掘优秀的制造商,把他们请来展会,推广宣传他们的技术和创新。这是一种双赢的模式,对制造商而言,他们能通过AMTS这一平台不断地扩大用户群、与市场有双向沟通的机会。AMTS的确是非常专业有效的宣传推广平台。”

 


 


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